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El funcionamiento del ciclo frigorífico de un equipo de aerotermia, es similar al de una BdC convencional, pero el intercambiador interior (evaporador en modo frío y condensador en modo calor) es del tipo agua/refrigerante, de forma que cuando el sistema está generando calor en el interior, el refrigerante caliente (a alta presión y a alta temperatura) cede energía térmica al agua del circuito hidráulico para producir calor (en los circuitos de los fancoil, los radiadores o suelo radiante, o para calentar el intercambiador encargado de la producción de ACS (ver esquema):
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Cuando el sistema trabaja en modo invierno, el compresor envía gas caliente al módulo hidráulico y en su intercambiador el refrigerante cede calor al agua del circuito hidráulico que es impulsada por la bomba a la válvula de 3 vías, que en función de su posición calentará el circuito de calefacción (fancoil, radiadores o suelo radiante) o al circuito de acumulación de ACS, dando siempre prioridad a este último circuito.
Cuando trabaja en modo verano, el sistema aprovechará los momentos de baja demanda de climatización para acumular agua caliente (en periodo nocturno, por ejemplo) y cuando se apoya con energía solar térmica en regiones calientes, el sistema funciona con un nivel de eficiencia elevado. La tendencia actual en la mayor parte de los fabricantes de aerotermia es permitir la interconexión con instalaciones fotovoltaicas, con el fin de mejorar la eficiencia eléctrica.
APIEM. Asociación Profesional de Empresarios de Instalaciones Eléctricas y Telecomunicaciones de Madrid.
