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APIEM BLOG (37)

Artículos técnicos sobre electricidad, telecomunicaciones, climatización, nuevas tecnologías, transformación digital... especialmente dirigido al profesional de la instalación

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Antes de realizar cualquier 'Instalación de Enlace', desde la CGP hasta las derivaciones individuales y sobre todo en lo que afecta a las centralizaciones de contadores, es muy importante tener perfectamente claro que “Esquema de Recarga” se va a implementar en la finca o edificio, ya que las implicaciones e instalaciones necesarias que precisan cada uno de ellos son totalmente diferentes
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APIEM ha propuesto a UFD el separar en dos las cubiertas de metacrilato del módulo superior de las columnas de medida (una para los Interruptores y otra para los borneros de salida) de las centralizaciones de contadores, de forma que se pueda acceder directamente a las bornas de salida sin que sea necesario desconectar todos los suministros, para extraer los mandos de los Interruptores de Maniobra Individual para corte en carga
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Dudas sobre el Plan MOVES II y la preinstalación eléctrica para la recarga de vehículo eléctrico en edificios existentes.

Según la Resolución de la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid de 5 de agosto de 2020 por la que se convoca la concesión de ayudas dirigidas a incentivar la “Actuación 2 Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos” a través del Plan MOVES II, en su “Artículo 4. Actuaciones subvencionables.” Indica lo siguiente: 

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Estos son los puntos clave del decreto 17/2019, de 2 de abril: 

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Tramitación en Castilla-La Mancha: para tramitar boletines en Castilla-La Mancha es necesario darse de alta primero como empresa instaladora en el registro industrial de la provincia. Nuestro Departamento de Gestor del Asociado, Marián y Rocío ( Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. ) se encarga de la gestión

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¿Tienes algún expediente “atascado” con IBERDROLA o UNIÓN FENOSA?  ¿Llevas tiempo “enredado” con una gestión con la compañía eléctrica? En APIEM contamos con un servicio para ayudarte a sacar adelante ese tipo de gestiones.

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Recibimos habitualmente consultas en relación a cuales son las mejores opciones para la recarga de vehículos eléctricos en comunidades de vecinos, en aquellos casos en que no es posible hacer una derivación desde el contador de la vivienda del propietario quizás porque físicamente resulte complicado debido a la tipología del inmueble, o porque simplemente el propietario de la plaza de parking tiene su residencia fuera del inmueble. En estos casos existe la respuesta de instalar contadores individuales por cada plaza de garaje, pero eso tampoco está exento de complicaciones y actualmente existen soluciones alternativas fáciles de implementar. 

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La Aerotermia, es un sistema capaz de aprovechar la energía térmica del aire atmosférico, con el fin de producir agua caliente o fría para atender a las instalaciones de climatización, calefacción y agua caliente sanitaria y su funcionamiento está basado en las bombas de calor (BdC) usadas en las instalaciones de climatización.
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La protección externa contra el rayo es una medida necesaria pero no suficiente para evitar daños en equipos e instalaciones que se encuentren en el interior del edificio que se desea proteger en caso de que se produzca una descarga de rayo en el mismo o en sus inmediaciones.
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De 2015 a 2019, el número de turismos eléctricos matriculados creció un 67,9% según ANFAC. Este incremento es consecuencia directa de la evolución de nuestra sociedad: aumenta la preocupación por el medio ambiente y cambian los hábitos de compra, desde la alimentación hasta los desplazamientos.

Si el crecimiento de la matriculación de los turismos eléctricos durante los últimos años ha sido considerable, el de microbuses y autobuses lo ha superado con creces. Tal y como indican los datos proporcionados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), en 2019 hubo un 272,2% más de matriculaciones de este tipo de vehículos que en 2015. Pero ¿cómo nos estamos adaptando a todos estos cambios? ¿Están las ciudades preparadas para asumirlos?
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